森林舞会官网:中欧班列由“增量”驶向“提质”

中欧班列是往来于中国与欧洲国家间的集装箱国际铁路联运班列，是新丝绸之路上的“钢铁驼队”。伴随“一带一路”建设的推进，中欧班列发展迅速，运行规模呈指数级增长。自2011年首列开通至2019年3月底，中欧班列累计开行超过14600列，其中，2018年一年开行6363列，超过2011-2017年运行列数总和；2019年仅一季度已开行超过2600列。与此同时，中欧班列“朋友圈”不断扩大，班列目的地覆盖至少15个国家50座城市。人们毫不怀疑，2019年中欧班列快速增长态势仍将持续。随着运营规模的迅速扩大，推动中欧班列由“增量”阶段向“提质”阶段转变，此时思索如何发挥中欧班列的复合功能，保障其高质量发展恰逢其时。

开发复合功能 推动高质量发展

中欧班列的区域指向与“一带一路”建设方向高度契合，又兼具承载复合功能的可塑性。因此，开发中欧班列的复合功能，是推动中欧班列高质量发展的题中要义。

其复合功能可以划分为三层架构：首先是基础层。以物流通道引导贸易流向，促进多边贸易往来。班列运输将引导贸易流向班列节点集森林舞会官网聚，推动节点国家（城市）成为区域物流中心或贸易中心，形成贸易迁移效应，引发班列沿线国家间双边或多边贸易关系发生变化。二是中间层。以铁路、海关、检验等领域多边合作推动班列沿线国家政策沟通。班列运输需要途经的所有国家铁路部门配合，接受各国关检部门监管。因此，班列规模化运营后，始发国、途经国与目的国必将密切铁路运输合作、强化多边关检协同，围绕班列业务完善双边或多边沟通机制，促进贸易便利化，提升相关国家在贸易规则变迁中的话语权。中间层功能的实现对班列的可持续健康发展至关重要。三是拓展层。以综合服务平台为载体，探索“物流+”多种拓展可能性，是中欧班列发展的高级阶段。根据始发国、途经国、目的国合作基础与各自诉求，中欧班列探索“物流+基础设施建设”“物流+运贸一体化建设”“物流+贸易投资一体化建设”等多模态发展，充分发挥班列在沿线国家合作中的杠杆作用，才是中欧班列高质量发展的核心标志。

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